Tecnologia
Que el phishing no sea un problema ahora que todo mundo hace home office


Miles de personas en todo el mundo han tenido que implementar el trabajo en casa, esto por la pandemia de COVID-19.
Estar en cuarentena es todo un reto, no sólo laboral. Ahora se pide el súper en línea o se estudia a través de videoconferencias. La situación ha creado un entorno propicio para los ataques cibernéticos, sobre todo porque para muchos estas técnicas de comunicación son nuevas.
De acuerdo con IBM X-Force Threat Intelligence, el pishing es un vector de infección inicial exitoso en el 31 por ciento de los incidentes observados el año pasado.
¿Pero qué pueden hacer los usuarios frente a este desafío?
-Eviten que los empleados compartan exceso de información en línea.
Las personas que trabajan para su organización pueden estar compartiendo información en exceso en internet, tanto organizacional como personal. Informe a los empleados sobre el riesgo asociado con estas actividades. Los atacantes más exitosos pasan mucho tiempo investigando sus objetivos al examinar su huella en línea y luego usan esta información para crear mensajes altamente personalizados, lo que los hace más propensos a tener éxito.
-Mantengan atención a los dominios y URL falsos.
Un dominio falso, con errores tipográficos, se parece mucho al dominio que usa una organización, pero se altera ligeramente al intercambiar caracteres -por ejemplo, al convertir una pequeña “L” en una “i” mayúscula. A veces las vocales cambian de ubicación, se omiten los caracteres y se utilizan otros trucos para que nuestros ojos lean un nombre de dominio creíble. La mayoría de las personas pasan por alto estos pequeños cambios, y los atacantes lo saben.
Las organizaciones deben verificar para ver si algún dominio con errores tipográficos está intentando hacerse pasar por el suyo. Si se encuentra alguno, se recomienda bloquear esos dominios para que no se comuniquen con sus redes.
-Pongan a prueba a su personal.
Si bien es importante capacitar a los empleados sobre cómo detectar correos electrónicos de phishing, los equipos de seguridad también deben brindar la oportunidad de detectar e informar correos electrónicos sospechosos a través de campañas de prueba regulares.
-Implementen banners de correo electrónico.
que marquen mensajes provenientes de fuera de la organización para permitir a los empleados identificar correos electrónicos potencialmente falsos.
-Desactiven la capacidad de iniciar macros desde un archivo adjunto de correo electrónico.
Esto desde un archivo adjunto de correo electrónico.
-Utilicen controles de seguridad en correos.
Para marcar correos electrónicos potencialmente maliciosos que provienen de dominios en la lista negra, correos electrónicos que contienen archivos adjuntos deshabilitados o correos electrónicos de dominios ocultos.
-Apliquen un enfoque de seguridad en niveles.
Y considere incluir análisis de comportamiento. Es más probable que un enfoque en niveles detecte amenazas como el malware del día cero, y agregar componentes de comportamiento es fácil con una solución avanzada de análisis de comportamiento del usuario (UBA) para ayudar a detectar actividad interna sospechosa a través de la solución de información de seguridad y gestión de eventos (SIEM) de su empresa.
Aquí puede consultar el informe IBM X-Force Threat Intelligence.
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Ordena a SpaceX investigue explosión de otra nave Starship

La Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) ha exigido a SpaceX que investigue qué causó la explosión del cohete Starship, durante su octavo vuelo de prueba del jueves y advierte que estará presente en cada paso de esa investigación.
‘La FAA está exigiendo a SpaceX que realice una investigación sobre la pérdida del vehículo Starship durante las operaciones de lanzamiento el 6 de marzo’ desde Texas, indica un comunicado de la agencia federal.
La compañía aeroespacial SpaceX, de Elon Musk, realizaba ayer su nuevo vuelo de prueba, luego de la explosión de su séptimo vuelo el pasado enero, y poco después de que el Starship se separara del Super Heavy que la impulsa al espacio, perdió contacto con esta, que también explotó.
Leer también: Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome
El pasado enero la explosión causó que los escombros se esparcieron por el Caribe, y en esta ocasión, los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una “nave a la deriva”. Cuatro aeropuertos fueron cerrados en el estado.
‘Una investigación de accidente está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder’, indica además el comunicado de la FAA, que investiga también la explosión del séptimo vuelo de prueba.
La agencia advirtió que estará presente ‘en cada paso del proceso de investigación’ del accidente y que deberá aprobar el informe final de SpaceX, incluidas las acciones correctivas.
También advirtió que otro vuelo de prueba estará basado en que la FAA ‘determine que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública’
Con información de EFE.
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Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome

El Departamento de Justicia de EE.UU. aumentó este viernes sus esfuerzos contra la empresa Google para que venda su navegador Chrome, tras una decisión de un tribunal en agosto pasado, que halló a la compañía culpable de monopolio.
La agencia acudió hoy a un tribunal federal en Washington DC donde insistió en su propuesta de noviembre para dividir Google con la venta del navegador más popular del mundo, de acuerdo con The Washington Post.
Justicia insistió en su petición al tribunal de que “Google debe deshacerse del navegador Chrome, un importante punto de acceso de búsqueda, para brindar una oportunidad a un nuevo rival para operar una puerta de enlace importante para buscar en Internet, “libre del control monopólico de Google”, señala The Washington Post.
Mantener la misma línea que el Departamento de Justicia de la Administración del presidente Joe Biden es el primer paso importante de la división antimonopolio bajo el mandato de Donald Trump, y llega incluso antes de que la nueva jefa de la división, Gail Slater, haya sido confirmada por el Senado, destaca el diario.
Leer también: SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento
En agosto del año pasado un juez federal determinó que la empresa ha violado la ley antimonopolio en el mercado de los motores online de búsqueda, en el primer gran juicio de este tipo contra el gigante de internet.
El juez Amit Mehta, del tribunal del Distrito de Columbia, que había dictaminado que Google tenía un monopolio ilegal, decidirá sobre las medidas finales en abril. Los portavoces de Google no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, señala además The Washington Post.
Con información de EFE.
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SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento

La compañía SpaceX lanzó finalmente este jueves su octavo vuelo de prueba del Starship, pero poco después perdió contacto con la nave, según confirmó poco después la empresa de Elon Musk.
“SpaceX confirma que la etapa superior de la nave Starship para el vuelo 8 se perdió después de perder los motores y el control de la marea unos 20 segundos antes de completar su ascenso”, indicó en su cuenta de X y agregó que pronto comenzarán una investigación sobre lo ocurrido, que parece recordar a un fallo similar que condenó al vehículo espacial Flight 7 de SpaceX en enero.
During Starship’s ascent burn, the vehicle experienced a rapid unscheduled disassembly and contact was lost. Our team immediately began coordination with safety officials to implement pre-planned contingency responses.
We will review the data from today’s flight test to better…
— SpaceX (@SpaceX) March 7, 2025
Explicó que durante el ascenso de Starship, el vehículo sufrió “un desmontaje rápido e imprevisto y se perdió el contacto. Nuestro equipo comenzó de inmediato a coordinarse con los funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.
El incidente ocurrió poco después de que las dos partes de la nave se separaran y que el Super Heavy, que la impulsa, regresara con éxito a su base en Texas, por tercera ocasión en estas pruebas, en medio de los aplausos del público que acudió a presenciar el evento.
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El incidente de este jueves ocurre luego de haber sido cancelado en tres ocasiones esta prueba -inicialmente prevista para el 28 de febrero- una de ellas el pasado lunes por razones técnicas y de que una nave explotara el pasado enero y los pedazos se esparcieran por el Caribe, tras lo cual la Administración Federal de Aviación (FAA, sigla en inglés) inició una investigación.
No obstante, SpaceX contaba con el visto bueno de la FAA para hacer esta nueva prueba, en medio de la investigación.
“Vimos que varios de los motores empezaban a pararse. Una vez que se pierden suficientes motores centrales, se pierde el control de la actitud. Y entonces vimos que la nave comenzó a girar y, en ese momento, perdimos contacto con la nave”, dijo Dan Huot, de Comunicaciones de SpaceX que hacía la trasmisión junto a la ingeniera Kathy Tice.
“Obviamente, hay mucho que analizar, mucho que investigar y vamos a hacerlo de inmediato”, indicó además Huot durante los comentarios en vivo del lanzamiento. “Tenemos mucho más que aprender sobre este vehículo”, afirmó.
La nave despegó a las 18:30 horas impulsado por el Super Heavy desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas, en la frontera con México.
Con información de EFE.
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