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Revive las mejores presentaciones de la edición virtual del Lollapalooza 2020

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A estas alturas de la cuarentena, la gran mayoría estamos acostumbrados a ver conciertos en línea, mientras el mundo entra a la ‘nueva normalidad’. Los shows en vivo y los festivales en el mundo se tuvieron que cancelar, uno de los soldados caídos fue el Lollapalooza, pero se les ocurrió una gran idea para traernos música en estos tiempos tan complejos que nos toca enfrentar.

Como recordarán, este 2020 de plano no se pudo armar la fiesta en el Grant Park de Chicago. Sin embargo, los organizadores de uno de los festivales más importantes del mundo no nos dejaron con las manos vacías, pues armaron una edición virtual para revivir algunas presentaciones legendarias y checar a algunos artistas tocando sets exclusivos para este eventazo único. 

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El Lollapalooza se rifó porque nos dio chance de ver fragmentos de los shows espectaculares de Paul McCartney, The Cure, Metallica, The Weeknd, Lorde, Yeah Yeah Yeahs, Glary Clark Jr., Lorde, Tyler, The Creator, Portugal. The Man, A$AP Rocky y más. Y la verdad es que a pesar de que fueron presentaciones del pasado, como dicen por ahí, recordar es volver a vivir, ¿a poco no les entró la nostalgia por los conciertos y festivales?

También puedes leer: ¿DE PLANO? COFUNDADOR DE LOLLAPALOOZA PREDICE QUE LOS CONCIERTOS REGRESARÁN HASTA EL 2022

El Lollapalooza también nos trajo shows nuevos y presentaciones especiales

Pero también tuvimos momentos espectaculares como Josh Homme reviviendo por un momento a Them Crooked Vultures, Kali Uchis tocando desde una alberca, Cults aventándose un set súper oscuro, y otras presentaciones de artistas que nos dejaron con un gran sabor de boca como Elderbrook, SHAED y Milky Chance. Por ahí también hubo charlas interesantes con músicos como Lars Ulrich de Metallica, Taylor Hawkins de los Foo Fighters, Tommy Lee de Mötley Crüe y hasta Michelle Obama tuvo un cameo.

Perry Farrel se lució en esta edición virtual del festival

Por ahí el cofundador del festival, Perry Farrell le dio un par de sorpresas a sus fans, como el pequeño tributo que le hizo a David Bowie junto a Mike Garson tocando “Ziggy Stardust”, una reunión virtual con los miembros de Porno For Pyros después de 24 años y un show especial de Jane’s Addiction sólo para la edición virtual del Lollapalooza. Ahora sí que se lució y no se guardó absolutamente nada.

Arcade Fire – 2010

Hace una década, Arcade Fire lanzó uno de los trabajos más importantes de su carrera –y por el cual se llevaron el Grammy a mejor álbum del año en 2011–. En ese momento la banda canadiense se subió al escenario principal de Lollapalooza para tocar casi completito este discazo y algunos clásicos de Funeral y Neon Bible con toda esa vibra que los caracteriza en vivo, hasta le dedicaron “Crown Of Love” a The National. Sin duda esta fue una de las presentaciones más épicas que se vieron en la edición 2010 del festival.

OutKast – 2014

Para 2014, el Lollapalooza presentó uno de los carteles más impresionantes de toda su historia, con artistas como Eminem, Arctic Monkeys, Kings Of Leon y más. Sin embargo, uno de los nombres que más llamó la atención fue el de OutKast pues el duo llevaba casi ocho años sin dar shows. Afortunadamente, André 3000 y Big Boi se subieron al escenario para dar un recorrido por toda su carrera, donde sonaron hitazos como “Ms. Jackson”, “Roses”, “Rosa Parks”, “Prototype” y por supuesto, “Hey Ya!”.

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Las canciones se volvieron más simples y repetitivas, según estudio

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La publicación de Scientific Reports también confirmó una disminución de contenidos positivos y alegres

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La revolución de Vowles al descubrir en Williams trabajaban en excel: “Era una broma”

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James Vowles con Williams

Fórmula 1 se ha caracterizado ser pionera en cuanto a tecnología. Los ingenieros trabajan día a día para tratar de descubrir la forma de obtener ventajas de décimas de segundo través de estudios en el túnel de viento, simuladores, impresoras 3D capaces de construir piezas de fibra de carbono, entre tantas cosas, pero Williams, una de las escuderías más importantes en la historia del Gran Circo, se ha quedado atrás en temas tecnológicos y de organización, a tal grado que el director actual del equipo, James Vowles quedó incrédulo al descubrir que 20 mil piezas y componentes de los autos estaban inventariados en un documento de excel. 

Para la temporada 2024, Williams se convirtió en el último equipo en incluir una pantalla led en el volante, en el cual los pilotos pueden ver las configuraciones del auto, la velocidad, el nivel de batería y otros elementos. Fue el último equipo en salir a la pista durante los test de Bahréin y se quedó sin herramientas cuando Alex Albon destruyó su auto en las prácticas libres del Gran Premio de Australia. 

Alex Albon en el GP de Australia
Alex Albon en el GP de Australia / Getty Images

20 mil piezas inventariadas en un excel

Durante aquel Gran Premio, la escudería decidió cederle el auto de Logan Sargeant a Albon, mientras que el piloto estadounidense se quedó sin auto para competir, debido a que la escudería no había fabricado un chasis de repuesto, debido a nivel de desorganización y atraso tecnológico. 

Vowles explicó a The Race que “nuestro chasis pasó de unos pocos cientos de bits a unos pocos miles de bits. Esa es sólo una parte del coche”. Williams implementó una dinámica dura para la construcción del auto del 2024, comenzado con laque anticuado documento de excel, al que además nadie tenía acceso. 

“Cuando comienzas a rastrear cientos de miles de componentes en movimiento a través de tu organización, una hoja de cálculo de excel es inútil”, explicó el director del equipo, que ha quedado varios pasos atrás respecto a otras escuderías. En 2020, el año más critico de la pandemia, los ingenieros de equipos como Mercedes fabricaron respiradores artificiales para enfermos de COVID, mientras que Williams se declaraba en quiebra, por lo cual la familia Williams se desprendió del equipo. 

En septiembre del 2020 el equipo fue adquirido por un consorcio estadounidense, Dorilton Capital, que nombró al experimentado Jost Capito, aunque éste dejó al equipo a finales del 2022 fue entonces cuando llegó James Vowles, quien había trabajando con Mercedes, muy cerca de Toto Wolff, y con los sistemas más avanzados respecto a los proceso de fabricación de componentes. 

Toto Wolff y James Vowles
Toto Wolff y James Vowles / Getty Images

Por eso, al darse cuenta que Williams trabajaba con un excel tuvo que cambiar varias cosas, a costa de los tiempos para la construcción y desarrollo del auto del 2024. Vowles prohibió la dinámica con la que Williams trabajó en 2023, que básicamente era trabajar con piezas del año anterior y modificarlas para que éstas de adaptaran al nuevo auto. Algunas de esas piezas eran de metal, que son más pesadas que las que son construidas con fibra de carbono. Para el correcto desarrollo de un auto se requieren piezas propias.  

Volwes y la revolución interna de Williams

Acostumbrado al sistema de Mercedes, Volwes encabezó una revolución interna en la fábrica que llevó a que varios trabajadores de plano tuvieran que dormir en la fábrica para despedirse del excel e implementar sistemas más eficientes. “La lista de excel era una broma. Imposible de navegar e imposible de actualizar”, dijo a The Race.

El sistema que se requiere en Fórmula 1 no sólo necesita conocer qué componentes tiene el equipo, también es necesario conocer cuánto tiempo lleva la construcción de determinado componente y en qué etapa del proceso se encuentra para estar listo. 

“Es necesario saber dónde está cada uno de esos componentes independientes, cuánto tiempo tomará antes de que esté completo, cuánto tiempo tomará antes de pasar a inspección. Si ha habido algún problema con las inspecciones, si hay que volver a hacerlo y una vez que empiezas a poner ese nivel de complejidad en el que se encuentra la Fórmula 1 moderna, la hoja de cálculo de excel se cae y los humanos se caen.

Y ahí es exactamente donde estamos. Ahora hay más estructura y sistema en nuestros procesos. Pero no son lo suficientemente buenos” indicó. 

James Vowles, jefe de Williams
James Vowles, jefe de Williams / Getty Images

Tan solo la elaboración de un alerón delantero conlleva un total de 400 elementos, algunos de metal y otros de fibra de carbono, y aunque aún queda mucho trabajo por hacer dentro de casa, Williams pinta para un desarrollo similar al del 2023, año en el cual finalizó en el séptimo lugar en la clasificación de constructores. Repetir dicha posición será una victoria para un equipo con al menos una década de atraso tecnológico y organizacional. 

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Se logran acuerdos para que grupos musicales toquen en playas de Mazatlán

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En una reunión privada con el alcalde, Edgar González Zatarain, se llegaron acuerdos para resolver el conflicto

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