Ayrton Senna, el piloto más grande de todos los tiempos en Fórmula 1, tuvo una conexión especial con México que fue más allá de las pistas, especialmente durante su virtuosa etapa con la escudería McLaren, en la cual escribió sus mejores historias al lado de Jo Ramirez, coordinador de aquella escudería.

Sin embargo, la leyenda de Senna en México comenzó a escribirse en la escudería Lotus en su tercera temporada dentro del Gran Circo, en la temporada de 1986, después de que nuestro país quedara fuera del calendario por más de 15 años.

Así le fue a Ayrton Senna en México

En total, Senna disputó siete carreras en el Gran Premio de México, en las cuales consumó cuatro podios y un triunfo, en la temporada de 1989. Sobre el asfalto del Autódromo Hermanos Rodríguez, ‘Magic’ también consumó tres pole positions. 

1989, el recuerdo más dulce de Senna en México

De todas sus visitas a México, la más especial para Senna fue la de 1989, la segunda como piloto de la escudería McLaren y es que fue la única vez en la que pudo coronar un fin de semana perfecto. En la sesión de calificacíon registró el tiempo más rápido, tal y como lo había hecho un año antes. 

Sin embargo, en 1989 dominó aquel fin de semana de mayo de punta a punta y se convirtió en el tercer piloto de McLaren en ganar el Gran Premio de México, detrás de Alain Prost y Denny Hulme, y hasta la fecha es el último piloto latinoamericano en ganar sobre el asfalto del Autódromo Hermanos Rodríguez. 

Aquella fue la tercera victoria consecutiva de Senna en aquella temporada después de haber ganado en San Marino y Mónaco, pero a cambio llegaron cuatro carreras sin puntos. Abandonó en Estados Unidos, Francia y Gran Bretaña, además se quedar séptimo en Canadá en una era en la cual sólo los primeros seis sumaban puntos.  

Su vínculo con el mexicano Jo Ramírez

Senna tuvo un vínculo muy fuerte con un mexicano, Joaquín Ramírez, mejor conocido como Jo Ramírez, coordinador del equipo McLaren, con quien trabajó desde 1988 hasta 1993. Jo vivió en carne propia la feroz rivalidad entre Ayrton y Alain Prost y aunque trató de ser neutral con ambos, ha confesado que sentía mayor conexión con ‘Magic’ por el hecho de ser latino. 

En 1990, Senna festejó 100 Grandes Premios en México, por lo cual Jo Ramírez pidió a su hermana, Ana Elena, que prepara un pastel para festejar dicha cifra. “Ayrton cortó la mitad del pastel y cuando volteé esa mitad terminó en mi cabeza”, recuerda Jo en su libro sobre sus memorias en Fórmula 1. “Fue una ocasión muy especial en la que Ayrton mostró estar convirtiéndose en una persona mucho más relajada”.  

Un año después Senna tuvo la peor experiencia de su vida en México, cuando su McLaren dio un medio trompo en la entrada a la extinta curva peraltada durante las prácticas, y su monoplaza volcó en la trampa de arena. El piloto batalló para quitarse los cinturones de seguridad para salir del monoplaza ante el temor de un incendio. 

Senna fue trasladado al hospital del circuito, donde se descartaron lesiones importantes y una vez en el hotel, Senna confesó a Jo Ramírez que “hoy la vi cerca”, pero a pesar del incidente, Ayrton subió el podio por última vez en México. 

El 1 de mayo de 1994, cuando Senna ya estaba en Williams, tuvo un último contacto con Jo Ramírez con quien tenía demasiada confianza. “Me dijo que estar con Williams era muy diferente a estar con McLaren, ya que los pilotos eran tratados como un empleado más y nadie se hacía cargo de sus necesidades”. 

Senna quería salir de Imola lo más pronto posible, por lo cual pidió a Jo Ramírez que gestionara todo para salir del circuito en helicóptero una vez terminada la carrera. “Ayrton Senna murió tal como vivió: Al frente, como líder, el límite en la profesión que escogió. No sólo fue el mejor piloto de carreras, un verdadero poeta en el arte, sino también un gran personaje. Heredamos su ejemplo y un mundo de memorias”.

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El trabajo que el colectivo Madres Buscadoras hace en entidades como Jalisco y Sonora ha llegado a la CDMX y, lamentablemente, con resultados. Fue localizado lo que sería un crematorio clandestino… nada menos que en las fronteras territoriales de las alcaldías de Iztapalapa y Tláhuac.

Fueron encontradas identificaciones de mujeres y ropa de niños

El anuncio del hallazgo lo hizo Ceci Flores, líder del colectivo Madres Buscadoras de Sonora. De acuerdo con el mensaje que la activista dejó en sus redes sociales, el crematorio clandestino fue localizado en las montañas de Iztapalapa. En el lugar, fueron hallados restos y cenizas de humanos, así como identificaciones de mujeres y pertenencias de niños (“libretitas”, indicó Ceci Flores).

“Las autoridades vendrán, y seguro se reencontrarán muchas familias”, previó la líder de Madres Buscadoras de Sonora, quien llegó a la CDMX con miembros del colectivo por petición de familiares de personas desaparecidas, quienes le indicaron donde había la sospecha de encontrar restos humanos.

Y, en efecto, las autoridades fueron al lugar en el que fue encontrado el crematorio clandestino. Luego de que se viralizó en redes el video que Ceci Flores publicó en sus redes, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) informó que inició una carpeta de investigación… “por noticia criminal”.

La FGJCDMX no revelará más información por respeto a familiares de víctimas

De acuerdo con la FGJCDMX, fueron enviados especialistas en criminalística, quienes se encargarán de determinar qué fue lo que las Madres Buscadores hallaron en las inmediaciones de Iztapalapa y Tláhuac.

“De igual manera, se dio intervención a agentes de la Policía de Investigación para recabar entrevistas con posibles testigos, así como para la ubicación de imágenes de cámaras de videovigilancia cercanas al sitio”.

La Fiscalía de la CDMX indicó que no revelará más información por el momento. Esto, por respeto a las familias de las víctimas. Los detalles del posible crematorio encontrado por las Madres Buscadoras serán revelados cuando halla confirmación de los hallazgos.

Quizás lo anterior sea esta misma mañana, ya que Ceci Flores anunció que ella y el colectivo de Madres Buscadoras de Sonora seguirán con su trabajo. Ahí mismo, donde se localizó el crematorio clandestino de Iztapalapa.

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¡Adrian Newey deja a Red Bull! Lo que comenzó como un rumor poco creíble, se fue transformando en una posibilidad real y hoy ya es un hecho. El mejor ingeniero y diseñador de la historia en Fórmula 1 comunicó su salida del equipo de Milton Keynes después de casi 18 años, tiempo en el que convirtió a Red Bull en una escudería de leyenda.

A través de un comunicado, Red Bull confirmó la salida de Adrian Newey solo unas horas después de que trascendieran versiones que adelantaban una decisión “inminente”.

Así confirmó Red Bull sobre la salida de Adrian Newey

“El equipo anuncia que el director técnico Adrian Newey dejará Red Bull Technology Group en el primer trimestre de 2025. El jefe de la ingeniería se alejará de la Fórmula 1“, se lee en el comunicado.

“Las tareas de diseño se centrarán en el desarrollo final y la entrega del primer hipercoche de Red Bull, el tan esperado RB17. Seguirá involucrado y comprometido con este apasionante proyecto hasta su finalización. Nos gustaría agradecer a Adrian por nuestros logros durante el tiempo que hemos trabajado juntos hasta ahora“, continua el texto de la escudería.

“Ha sido fundamental para nosotros a la hora de conseguir siete notables títulos de campeonato de pilotos y seis de constructores de Fórmula 1, con un total de 118 victorias y 101 poles, incluida la pole y la victoria de STR 2008“, finalizó agregando un poco de la historia de Adrian Newey.

¿A dónde irá Adrian Newey?

Las especulaciones indican que el ingeniero británico se marchará de Red Bull para integrarse a otra escudería y las opciones son Ferrari y Aston Martin.

Newey ha tenido acercamientos con Ferrari desde hace varios años, aunque se dice que al equipo de Maranello le interesa actualmente la figura de Pierre Wache, director técnico de los toros.

En Aston Martin, sin embargo, trabajaría de cerca con Fernando Alonso, un piloto con quien siempre ha querido trabajar y quien de hecho escribió el prólogo de su libro, además de que en 2026 se reencontraría con Honda, proveedor de la unidad de potencia de Red Bull.

¿Quién se queda en lugar de Adrian Newey? 

Adrian Newey se había desempeñado como una figura libre dentro de la estructura de Red Bull, aunque oficialmente su cargo era el de director técnico, puesto que también desempeña Pierre Wache.

Al interior de Red Bull se entiende que no habrá por ahora una figura que sustituya a Newey, sino que las tareas se realizarán entre el mencionado Wache y Paul Monaghan, jefe de ingeniería. 

El legado de Adrian Newey en Red Bull

Con Newey en sus filias, Red Bull conquistó siete campeonatos de pilotos y seis de constructores, sin contar la temporada actual, en la cual Max Verstappen se enfila para conquistar su cuarto campeonato al hilo.

Red Bull ingresó a la lista de equipos que han ganado más de 100 Grandes Premios, además de imponer la marca de 15 triunfos consecutivos en 2023 con el RB19, con el cual destrozó el récord que había logrado McLaren en la era de Ayrton Senna y Alain Prost.

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