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"Me estoy marchitando y estoy más gordito"

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El cantante y baladista Cristian Castro ofrecerá su primer show online —“Cristian Castro, en tu casa”— el  sábado 19 de septiembre a las 21:00 horas a través de la plataforma eticket Live —eticket.mx —. Hará un recorrido por sus éxitos más importantes, pero también ofrecerá un segmento religioso, porque siente la necesidad de compartir un mensaje de amor y esperanza ante estos momentos complicados que se han presentado a causa de la pandemia por el COVID-19: “Es un show de éxitos, tenemos grandes músicos; hice una selección que les va a fascinar”, compartió en un enlace vía Zoom.

Además, dijo que el concierto quedará a disposición del público durante los siguientes dos días de que se haya realizado la velada, para quienes no hayan tenido oportunidad de verlo en vivo. Gustavo Farías, el productor de los últimos discos de Juan Gabriel, está encargado de la producción del show.

“Es la primera vez que lo estoy haciendo con eticket Live; será un estupendo show con canciones nuevas, además de una sección religiosa que estará por primera vez en mi show. Habrá buenas sorpresas y buenos arreglos, los voy a sorprender mucho”. El concierto se realizará desde Burbank, California.

Durante la charla, Cristian estuvo muy reflexivo acerca de la pandemia, dijo que ahora que murió su abuela Socorro pudo ver lo importante que es el rezo y la fe y que cuando ella estaba en vida no lo tomó en cuenta, hasta ahora. Además, compartió que desde su percepción hay una sobre construcción en la actualidad, “construir tanto nos va a llevar a un lugar muy incómodo”, confesó, en el sentido de que se debe cuidar el entorno, porque cuando la naturaleza busque el equilibrio, espera que el impacto en las personas no sea tan grande.

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Sobre colaboraciones próximas a propósito de su show, dijo que de momento prefiere seguir manteniéndose en aislamiento y ya después cuando al menos haya un medicamento, entonces sí poder planear nuevas cosas; de momento se quiere cuidar y cuidar a sus músicos para esta velada que viene. Lo que sí reiteró es que durante el desarrollo del espectáculo cantará temas religiosos como “Yo te amo Dios”, que será la primera vez que lo interprete en vivo, además de “Ángel” y “Cuando vuelva a la vida”, su reciente sencillo escrito por Kike Santander.

Sin embargo, añadió que extraña mucho a su público, siente la necesidad de verlo y abrazarlo: “Me impacta mucho no tener de frente al público, hay un desencuentro muy obvio y muy visible, todos los cantantes lo estamos notando, estamos desencontrados porque nos falta el público, parece que fuera un sueño y que ya no lo vamos a tener, no sabemos qué va a pasar, estamos con incertidumbre. Me estoy marchitando y muchos lo estamos haciendo también por la falta de socializar tranquilamente como antes, hay mucho sufrimiento, se nos nota anímicamente a todos y lo estamos reflejando, yo estoy más gordito (risas)”.

Lo que viene

Ahora que se encuentra en este momento espiritual y reflexivo, Cristian cuenta que planea sacar dos álbumes, uno de tinte religioso y otro pop: “Mi proyecto ahora es sacar un disco espiritual, me gustaría mucho (desarrollarlo) porque creo que siempre va a ser necesario en las navidades y en las fiestas judías. No tiene que tener a fuerza el sello católico que tiene mi familia o que tengo yo, quiero hacer un disco de espiritualidad, eso me interesa mucho porque en esta pandemia necesitamos estas ternuras y lo estoy promoviendo mucho para que siga su camino”.

Con respecto al segundo proyecto, explica que será un álbum producido por Alejandro Zepeda, hijo de María Victoria, con quien ya había trabajado en sus tres primeros álbumes donde salieron éxitos como “No podrás” y “Nunca voy a olvidarte”; buscará que sea un disco muy pop con tintes de rock.

Muy cercano a su padre en los últimos años

Sobre la muerte de su papá, Manuel “El loco” Valdés, dijo Cristian que tal vez de niño y adolecente no tuvo el acercamiento que él hubiera querido, pero ya cuando estuvo adulto, lo buscó y forjaron una gran amistad; además, dice que le envidia muchas de sus actitudes como el vivir en libertad y ser tan relajado.

“Mando mi amor, mis pensamientos y mi oración a su familia. Mi padre fue una persona muy agradable, muy sentimental y con un mundo muy propio, por eso tuvo mucho amor de parte de su público y sus seguidores, viniendo de una familia de comediantes tan linda y tan querida. Tengo mucho honor de ser su hijo”. Le dio las gracias por traerlo a la vida, cuenta que no estaba planeado y si no fuera por esa suerte él no estaría hoy aquí, fue el hijo número 12 de “El loco” Valdés.

“Hicimos una amistad, una relación bonita de papá e hijo, que eran más de amigos. Quise estar cerca lo más posible de él y fui lo más cariñoso que pude, me siento contento de haberle hablado por teléfono todas las veces que pude y lo llevé a todos los lugares que pude, me duele bastante su partida, es una persona que vivió a plenitud”, finalizó.

  • Cristian Castro ofrecerá show virtual; recuerda a “El Loco” Valdés

JL

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Las canciones se volvieron más simples y repetitivas, según estudio

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La publicación de Scientific Reports también confirmó una disminución de contenidos positivos y alegres

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La revolución de Vowles al descubrir en Williams trabajaban en excel: “Era una broma”

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James Vowles con Williams

Fórmula 1 se ha caracterizado ser pionera en cuanto a tecnología. Los ingenieros trabajan día a día para tratar de descubrir la forma de obtener ventajas de décimas de segundo través de estudios en el túnel de viento, simuladores, impresoras 3D capaces de construir piezas de fibra de carbono, entre tantas cosas, pero Williams, una de las escuderías más importantes en la historia del Gran Circo, se ha quedado atrás en temas tecnológicos y de organización, a tal grado que el director actual del equipo, James Vowles quedó incrédulo al descubrir que 20 mil piezas y componentes de los autos estaban inventariados en un documento de excel. 

Para la temporada 2024, Williams se convirtió en el último equipo en incluir una pantalla led en el volante, en el cual los pilotos pueden ver las configuraciones del auto, la velocidad, el nivel de batería y otros elementos. Fue el último equipo en salir a la pista durante los test de Bahréin y se quedó sin herramientas cuando Alex Albon destruyó su auto en las prácticas libres del Gran Premio de Australia. 

Alex Albon en el GP de Australia
Alex Albon en el GP de Australia / Getty Images

20 mil piezas inventariadas en un excel

Durante aquel Gran Premio, la escudería decidió cederle el auto de Logan Sargeant a Albon, mientras que el piloto estadounidense se quedó sin auto para competir, debido a que la escudería no había fabricado un chasis de repuesto, debido a nivel de desorganización y atraso tecnológico. 

Vowles explicó a The Race que “nuestro chasis pasó de unos pocos cientos de bits a unos pocos miles de bits. Esa es sólo una parte del coche”. Williams implementó una dinámica dura para la construcción del auto del 2024, comenzado con laque anticuado documento de excel, al que además nadie tenía acceso. 

“Cuando comienzas a rastrear cientos de miles de componentes en movimiento a través de tu organización, una hoja de cálculo de excel es inútil”, explicó el director del equipo, que ha quedado varios pasos atrás respecto a otras escuderías. En 2020, el año más critico de la pandemia, los ingenieros de equipos como Mercedes fabricaron respiradores artificiales para enfermos de COVID, mientras que Williams se declaraba en quiebra, por lo cual la familia Williams se desprendió del equipo. 

En septiembre del 2020 el equipo fue adquirido por un consorcio estadounidense, Dorilton Capital, que nombró al experimentado Jost Capito, aunque éste dejó al equipo a finales del 2022 fue entonces cuando llegó James Vowles, quien había trabajando con Mercedes, muy cerca de Toto Wolff, y con los sistemas más avanzados respecto a los proceso de fabricación de componentes. 

Toto Wolff y James Vowles
Toto Wolff y James Vowles / Getty Images

Por eso, al darse cuenta que Williams trabajaba con un excel tuvo que cambiar varias cosas, a costa de los tiempos para la construcción y desarrollo del auto del 2024. Vowles prohibió la dinámica con la que Williams trabajó en 2023, que básicamente era trabajar con piezas del año anterior y modificarlas para que éstas de adaptaran al nuevo auto. Algunas de esas piezas eran de metal, que son más pesadas que las que son construidas con fibra de carbono. Para el correcto desarrollo de un auto se requieren piezas propias.  

Volwes y la revolución interna de Williams

Acostumbrado al sistema de Mercedes, Volwes encabezó una revolución interna en la fábrica que llevó a que varios trabajadores de plano tuvieran que dormir en la fábrica para despedirse del excel e implementar sistemas más eficientes. “La lista de excel era una broma. Imposible de navegar e imposible de actualizar”, dijo a The Race.

El sistema que se requiere en Fórmula 1 no sólo necesita conocer qué componentes tiene el equipo, también es necesario conocer cuánto tiempo lleva la construcción de determinado componente y en qué etapa del proceso se encuentra para estar listo. 

“Es necesario saber dónde está cada uno de esos componentes independientes, cuánto tiempo tomará antes de que esté completo, cuánto tiempo tomará antes de pasar a inspección. Si ha habido algún problema con las inspecciones, si hay que volver a hacerlo y una vez que empiezas a poner ese nivel de complejidad en el que se encuentra la Fórmula 1 moderna, la hoja de cálculo de excel se cae y los humanos se caen.

Y ahí es exactamente donde estamos. Ahora hay más estructura y sistema en nuestros procesos. Pero no son lo suficientemente buenos” indicó. 

James Vowles, jefe de Williams
James Vowles, jefe de Williams / Getty Images

Tan solo la elaboración de un alerón delantero conlleva un total de 400 elementos, algunos de metal y otros de fibra de carbono, y aunque aún queda mucho trabajo por hacer dentro de casa, Williams pinta para un desarrollo similar al del 2023, año en el cual finalizó en el séptimo lugar en la clasificación de constructores. Repetir dicha posición será una victoria para un equipo con al menos una década de atraso tecnológico y organizacional. 

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Se logran acuerdos para que grupos musicales toquen en playas de Mazatlán

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En una reunión privada con el alcalde, Edgar González Zatarain, se llegaron acuerdos para resolver el conflicto

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